Połączenie komunikacyjne B 178 – nowa (Niemcy) – Polska – R 35 (Czechy)
Położenie Związku Miast Mały Trójkąt
ISTNIEJĄCA INFRASTRUKTURA KOMUNIKACJI
DROGI
| Bogatynia: | bezpośrednie połączenie z drogą 352 – w kierunku Zgorzelca |
| Hrádek nad Nisou: | bezpośrednie połączenie z R 35 (droga szybkiego ruch)– w kierunku Liberec |
| Zittau: | bezpośrednie połączenie z B178 (B178 nowa – droga krajowa), B 99, B 96 – w kierunku A 4 |
POŁĄCZENIE KOLEJOWE
Pomiędzy Niemcami a Czechami
NAJBLIŻSZE LOTNISKA
| Liberec/Reichenberg (CZ) | 25 km |
| Drezno (N) | 100 km |
BEZPOŚREDNIE PRZEJŚCIA GRANICZNE
| Zittau – Bogatynia: | PG Zittau Friedensstraße/Porajów (samochody osobowe) |
| PG Zittau Chopinstraße/Sieniawka (samochody osobowe, ciężarowe- 7,5t, autobusy) |
| Bogatynia – Hrádek nad Nisou | PG Porajów/Hrádek nad Nisou (samochody osobowe) |
| PG Bogatynia/Frydlant (samochody osobowe, ciężarowe -3,5t, autobusy) |
W rozwoju infrastruktury komunikacji główny nacisk nakłada się na zwiększenie wydajności sieci dróg i przepustowości przejść granicznych. Są to najważniejsze warunki, które, muszą być spełnione, aby Związek Miast stał się funkcjonalny w kontekście transgranicznej komunikacji gospodarczej, przestrzennego rozwoju gospodarczego i połączenia z drogami turystycznymi. Warunkami wzrostu znaczenia regionu jako logistyczny węzeł komunikacji pomiędzy Europą wschodnią, a zachodnią oraz rozwoju efektów synergii dla przestrzeni gospodarczej i życia są:
- realizacja sprawnego połączenia drogowego północ –południe oraz połączenia drogowe w uzupełnieniu do autostrad w celu lepszego połączenia z siecią autostrad i dróg szybkiego ruchu oraz z obszarami aglomeracyjnymi w Niemczech, Polsce i Czechach,
- na obszarze polskim zapewnienie połączenia o znaczeniu regionalnym z przestrzeniami gospodarczymi w Polsce,
- odciążenie sieci dróg wewnątrz miejscowości poprzez budowę sprawnych obejść, aby przygotować się do przejęcia zwiększającego się natężenia ruchu.
Priorytetowe znaczenie nadaje się połączeniu północ-południe z Niemiec (B 178) przez Polskę do Czech (R 35), jako oś o znaczeniu ponadregionalnym, ponieważ połączenie to:
- jest optymalnym przebiegiem w połączeniu ponadregionalnym i nie przebiega przez żadną z miejscowości a poprzez rozbudowę dróg o charakterze autostrad umożliwi sprawny transport w zainteresowanych państwach poprzez prędkość koncepcyjną 100 km/h i ustaloną prędkość dopuszczalną 130 km/h,
- jest ważnym warunkiem funkcjonowania planowanego Związku Stref Aktywności Gospodarczej (poprzez dogodne ustalenie połączeń drogi głównej będzie umożliwiała sprawne, bezpośrednie połączenie poszczególnych stref przedsiębiorczości, warunkiem jest krótkie i w prostej linii poprowadzenie drogi głównej)
- łączy ze sobą trzy miasta „Małego Trójkąta” a tym samym dalej promuje Związek Miast,
- jest kolejnym krokiem w kierunku wyrównania poziomu infrastruktury komunikacyjnej w poszczególnych krajach.
Według aktualnego stanu kompletne połączenie z siecią autostrad i dróg szybkiego ruchu w trzech krajach możliwe jest do 2005/2006.
W ramach tego zadania na obszarze „ Związku Trzech Miast Mały Trójkąt Bogatynia – Hradek nad Nisou – Zittau” planowane są następujące przedsięwzięcia:
- budowa nowego mostu na Nysie Łużyckiej i budowa przejścia granicznego Zittau-strefa ekonomiczna Weinau północ,
- połączenie z obwodnicą w Sieniawce (drogi 354/12301),
- budowa ogólnie przyjętego przebiegu drogi łączącej o porównywalnym standardzie pomiędzy B 178 (nowa droga w Niemczech) przez terytorium Polski a drogą R 35 (Cz)- po stronie polskiej budowa drogi o równej hierarchii w klasyfikacji (Republika Czeska – droga szybkiego ruchu, Niemcy- droga komunikacji transportowej),
- budowa nowego przejścia granicznego Kopaczów /Hradek nad Nisou.
|
